به گزارش تبریزسخن، منوچهر صفری مدیر کل راه آهن شمال غرب کشور روز سه شنبه در جلسه امضای این تفاهم نامه گفت: با پیشنهاد شهرستان فعلا ساعت حرکت پنج و ۳۰ دقیقه صبح و برگشت ۱۷و ۳۰ بعد ازظهر برای این قطار در نظر گرفته شده است .
وی همچنین گفت: پیرو درخواست فرماندار میانه سهمیه شهرستان از سایر قطارهای عبوری بررسی و افزایش خواهد یافت و برای تسهیل تردد مردم برای سکوی دوم ایستگاه نیز آسانسور در نظر گرفته خواهد شد.
محمدرضا مشایخی فرماندار میانه هم گفت: مطالبه چندین ساله مردم میانه با راه اندازی قطار میانه-تبریز به عنوان حمل و نقل امن محقق می شود و شاهد تسهیل تردد و همچنین کاهش تصادفات خواهیم بود.
وی به جمعیت مهاجر و حجم ارتباطات مردم با مرکز استان و پایتخت اشاره کرد و افزود: قطار فعلی میانه-تهران جوابگوی استقبال مردم از صنعت ریلی نیست.
مشایخی گفت: خواستار افزایش سهمیه میانه از قطارهای عبوری سایر شهرها هستیم و با توجه به ترافیک ریلی از دیگر نیازهای ایستگاه تسهیل تردد رام دوم است.
به گزارش ایرنا، خط راه آهن میانه-بستان آباد-تبریز با طول ۲۰۶ کیلومتر تنها راه آهن دو خطه ایران بوده که فاز نخست آن به طول ۱۳۲ کیلومتر در سال ۱۳۹۸ و ایستگاه خاوران این پروژه با اتمام فاز دوم خط آهن(بستان آباد-خاوران تبریز) خرداد ۱۴۰۲ با حضور رییس جمهور وقت به بهره برداری رسید.
فاز نخست این طرح به طول ۱۳۲ کیلومتر در سال ۱۳۹۸ به بهره برداری رسیده بود و ایستگاه خاوران این پروژه نیز با اتمام فاز دوم خط آهن(بستان آباد-خاوران تبریز) به بهره برداری رسید.
پروژه راه آهن میانه-تبریز یکی از طرحهای مهم ملی و فرامنطقهای به دلیل ویژگی ترانزیتی بوده و از مهمترین زیرساختهای ریلی کشور محسوب میشود که تاثیر قابل توجهی در رشد و توسعه اقتصاد شمال غرب دارد؛ گفته می شود ۳۸ هزار میلیارد ریال اعتبار به قیمت آن سال ها برای این اجرا و تکمیل این طرح هزینه شده است.
